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公司管理是一个矩阵系统，运作起来就是一个求助网。希望您们成为这个大系统中一个开放的子系统，积极、有效地既求助于他人，同时又给予他人支援，这样您就能充分地利用公司资源，您就能借助别人提供的基础，吸取别人的经验，很快进入角色，很快进步。求助没有什么不光彩的，做不好事才不光彩，求助是参与群体奋斗的最好形式。

祸从何来？知名互联网分析师刘兴亮告诉21世纪经济报道记者，在其看来，双方出现这样的局面并不让人感到意外，而让彼此磨刀霍霍，不惜兵戎相见的根本原因在于对流量的争夺。今日头条在4日发布的声明中提到，“在此之前，头条与腾讯一直保持良好的沟通与竞合关系。从今年3月份，微信开始找各类借口对头条产品进行封杀，这是两家公司出现纠纷的开始。”

对此，截至记者发稿时，特斯拉方面没有对此消息做出回应。马斯克周二在Twitter上表示，他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。这将是有史以来规模最大的私有化交易之一。特斯拉CEO埃隆•马斯克要私有化美国电动汽车制造商特斯拉的言论，导致了美国证券交易委员会(the U.S. Securities and Exchange Commission，下称：SEC)的调查，SEC想了解马斯克所言是否属实，以及私有化的资金来源。

吉利与DSI的五年“情缘”吉利近年来不断地进行海外收购，在吉利的运作下，不论是伦敦出租车公司的起死回生，还是沃尔沃的蒸蒸日上，都足以说明吉利的全球整合能力非同一般。相较于对整车企业的收购，吉利在自动变速器领域却未能表现出同样的水准。2009年吉利以7000万澳元全资收购澳大利亚DSI自动变速公司时，业内颇为之感到振奋。彼时，DSI号称是世界第二大自动变速器公司，其6AT前后驱自动变速器技术已经相当成熟，供应福特、韩国双龙等企业，其次还在8AT、DCT双离合变速器方面有相关研发储备。当时的舆论界评价道：“吉利将DSI自动变速器产品和技术引入国内，将使中国汽车企业获得世界先进的自动变速器产品，中国自动变速器产业将从此发展壮大。”

虽然遭到做高股价质疑，但特斯拉的6位独立董事联名声明证实了私有化的真实性。华尔街日报则称，这6位董事在声明中称，“上周，埃隆与董事会展开了关于把公司私有化的讨论”，商谈中包括为什么把公司私有化能够“更好地服务特斯拉的长远利益，还提到了私有化所需的资金已经确定。”

今日净流出超10亿元的有10个行业，电子行业全天净流出40.1亿元，流出金额居首，行业指数今日下跌1.13%。行业内多达12只个股净流出金额超10亿元，其中领益智造、京东方A、立讯精密等流出居首，分别流出5.3亿元、4.2亿元和3.8亿元。非银金融行业流出31.6亿元，其中中国平安一家就流出超11亿元，中信证券流出超4亿元。银行净流出27亿元，其中招商银行净流出6.6亿元。另外，食品饮料、计算机净流出超20亿元，机械设备流出超14亿元，化工、有色金属、传媒、通信流出在12亿元左右。