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财政部原党组副书记、副部长张少春涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院交办，由北京市人民检察院第二分院审查起诉。近日，北京市人民检察院第二分院已向北京市第二中级人民法院提起公诉。检察机关起诉指控：被告人张少春身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人谋取利益，或者利用本人职权、地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。

希望您加速磨炼，茁壮成长，我们将一起去托起明天的太阳。来源：经济观察报文/高飞昌近日，日本爱信分别与广汽、吉利两家自主车企合资生产6AT变速器的消息，引发汽车行业的争议。在部分从事自动变速器研发的专家看来，这将挫伤中国自动变速器研发的积极性、打击国内变速器产业链的成长，“危害性”很大。但更加冷静的观点认为，爱信与自主整车厂合资是各取所需的市场行为，自主自动变速器研发并不会因此而终止，而是将被迫更加努力。

此次降准一方面提高了降准幅度，另一方面扩大了降准规模，国有大银行也允许降准1个百分点，这将使资金面获得很大程度的宽松。如果能够对国有大行辅之以有力的普惠金融管理，让它们的信贷能够和中小微企业对接起来，那么，长期困扰中小微企业的资金紧张问题就有望得到切实的缓解。而中小微企业只要活了起来，中国经济就不会出现大的问题。

根据国资委发布的《中央企业负责人经营业绩考核办法》，央企负责人年度经营业绩考核等级分为A、B、C、D四个级别，考核结果作为企业负责人薪酬分配的主要依据和职务任免的重要依据。数据显示，2017年中央企业经营业绩和发展质量明显提升，实现营收26.4万亿元，同比增长13.3%；利润总额首次突破1.4万亿元；央企资产总额已达54.5万亿元，资产总额超千亿元的企业达65家。（王希）

自动变速器一直是自主汽车技术的短板。为了突破外资的技术封锁，多年来自主企业在自动变速器领域做了持续而大量的投入，走过了从外资成品引入到技术消化吸收再到自主研发的完整路径。最典型的案例是，吉利曾在2009年收购澳大利亚DSI自动变速器公司，并制定了宏大的愿景：DSI的6AT变速器在满足吉利自身的同时，供应给国内其他自主车企，进而共同做大国内的自动变速器产业。

化解风险需建立长效机制随着质押到期高峰的到来，股票质押风险的化解可能仍需长期反复的波折。据有关市场机构的数据不完全统计，重要股东股票质押解压日期在2019年年内的笔数多达7000多笔，涉及参考市值高达1.5万亿。沪深交易所近日发布《关于股票质押式回购交易相关事项的通知》，股权质押交易业务中多项“紧箍咒”得以放松。从具体政策上来看，松绑主要体现在两方面：一是股东质押回购违约，当确需延期，可延期超过3年；二是新增质押的融资如全用于偿还违约合约债务，允许不适用股票质押新规中关于单一融出方及市场整体质押比例上限等限制。